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東莞江淮貨車(chē),我們知道瑞風(fēng)的相關(guān)車(chē)型介乎于面包車(chē)和mpv之間,今天要為大家?guī)?lái)的這款車(chē)型也是屬于江淮瑞風(fēng)系列,江淮瑞風(fēng)M5,讓我們來(lái)看下它具備有什么樣的特點(diǎn)。
瑞風(fēng)M5的駕駛與乘坐表現(xiàn)。它使用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,輸出功率177馬力,峰值扭矩260N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速自動(dòng)變速器,并采用后輪驅(qū)動(dòng)。
在低速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,尤其在2000轉(zhuǎn)以下較為安靜,動(dòng)力輸出也很線性。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契,在換擋時(shí)不會(huì)產(chǎn)生頓挫,而且它的升檔與降檔反應(yīng)都很好,動(dòng)力銜接及時(shí),可見(jiàn)瑞風(fēng)M5在動(dòng)力匹配上還是下了一番功夫的。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱平順的行駛表現(xiàn),本該成為它的一大亮點(diǎn),但是傳到車(chē)內(nèi)的噪音卻在一定程度上掩蓋了它的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)或更高時(shí),車(chē)廂內(nèi)能明顯聽(tīng)到渦輪工作的聲音、傳動(dòng)軸的噪音以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙不同頻率的振動(dòng),削弱了它的駕乘質(zhì)感。對(duì)于一輛售價(jià)十幾萬(wàn)元的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō),NVH(噪聲與振動(dòng)感)的控制確實(shí)受限于成本,今后還有很大的提升空間。
渦輪在2000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入,但動(dòng)力輸出相對(duì)平緩,也沒(méi)有特別的突兀感。深踩油門(mén)后,變速箱會(huì)非常好地降檔補(bǔ)油,但總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有力卻使不出,車(chē)速提升得較慢,在高速上超車(chē)時(shí)需要預(yù)估好提前量。
瑞風(fēng)M5采用了承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),在底盤(pán)舒服性方面的表現(xiàn)令人滿意。雖然有著較為高大的車(chē)身,但高速下的風(fēng)噪和路噪的表現(xiàn)稱得上合格。當(dāng)面對(duì)一些較大的起伏時(shí),懸掛系統(tǒng)能有效化解車(chē)身擺動(dòng),即使坐在后一排的乘客也不會(huì)有惱人的顛簸感。總結(jié)一下第 二代瑞風(fēng)M5的行駛表現(xiàn),可以說(shuō)它的底盤(pán)舒服性值得肯定,但同時(shí)較大的問(wèn)題在于機(jī)械噪音與振動(dòng)的控制不到位,會(huì)多多少少地影響車(chē)內(nèi)人員的乘坐感受。
以上就是關(guān)于東莞江淮貨車(chē)江淮瑞風(fēng)M5的介紹,江淮瑞風(fēng)m5硬朗動(dòng)感前臉造型,三幅式貫穿鍍鉻,搭配全系標(biāo)配懸浮式車(chē)頂,整體流線車(chē)身大氣沉穩(wěn),盡顯商旁風(fēng)范。
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